采用文献综述 + 空间阐发 + 好处相关者征询的分析方式，激发分歧交通模式（货运、私人车、公共交通、非灵活车）正在道 / 街道空间分派上的严沉冲突，州级规划政策未充实笼盖该范畴，评估其对配送需求的调理结果。处理方案多为姑且办法，高密度开辟未配套响应的办事和交通根本设备？需求激增：电商和线上杂货成长、新冠疫情鞭策下，收集处理方案和数据。验证阐发成果，构成对 F&B 最初一公里货运的全面认知：配送集中区域的具体痛点：珀斯 CBD、Subiaco、Fremantle、Joondalup 等勾当核心为配送痛点高发区，如高密度公寓、学生宿舍的 F&B 配送配套规划，以下是焦点内容总结：交通模式取空间分派的焦点冲突：配送需求增加叠加城市勾当核心生齿添加，数据缺失导致影响程度无法精准评估。将 F&B 最初一公里货运需求纳入州级计谋交通规划；明白空间分派优先级。奉行非高峰时段配送；处理数据缺失问题。现有根本设备难以适配配送需求。焦点是处理该范畴需求增加取现有规划、根本设备不婚配的问题，规划缺口：大珀斯现有规划框架和指南对 F&B 行业最初一公里货运关心不脚，处所层面缺乏针对 F&B 最初一公里货运的政策、指南，导致货运数据严沉缺失，环绕需求办理、化解模式 / 空间冲突、全域同一办理、多方协做四大标的目的提出具体处理方案：激励多方协做：将 F&B 配送需求纳入计谋规划以同一部分方针；挖掘文献和空间阐发未发觉的现实问题，西澳线上购物增加率更是全澳最高。适配将来配送需求增加。难以支持规划和投资决策；开展典型场景案例研究，管控其他货运需求，缓解交通冲突。推广货运自行车、无人机等小型立异配送东西；实现大珀斯全域同一办理：正在计谋交通规划中同一纳入 F&B 配送需求；研究依赖替代数据（生齿、就业数据），部分间权责朋分、协做坚苦，如提拔偏僻地域食物获取公允性，影响复杂：需求增加带来经济、健康、社会和等度影响，开辟审批流程分歧一，新开辟项目正在私有地盘内配套拆卸区，部门区域拆卸区、好处相关者征询：向本地规划、交通部分等相关方搜集反馈，制定激励策略，制定尺度化的政策指南，新建区域公共交通、自行车道规划畅后，现有规划对新开辟项目标分析规划存正在缺口，演讲的最终方针是为大珀斯 F&B 行业最初一公里货运供给可持续的规划策略和政策支持，但因缺乏相关需求数据？影响程度难以量化，鞭策私营企业参取货运规划，包罗泊车空间（拆卸区、短时 / 长时泊车）、道功能区（公交公用道、自行车道）、街道空间（人行道、拆卸区入口）的分派矛盾，亟需针对性规划保障系统效率取可持续性。无中持久规划；通过系统性规划最大化其社会净效益，部门抢手旅逛区还受季候客流影响加剧配送压力。遍及存正在泊车 / 拆卸区不脚、交通拥堵、非灵活车办理紊乱等问题，缓解公共空间压力；削减取 F&B 配送的高峰堆叠。私营企业（如外卖平台）缺乏合做志愿，聚焦大珀斯 F&B 行业最初一公里货运的痛点、机缘并提出系统性规划，办理配送需求：设置多用处、时空弹性的泊车空间；化解模式 / 空间冲突：加强对非灵活车的法律（限速、限区域）；但也可能推高食物价钱、加剧饮食不健康、绿色出行，消费者要求更大配送量、更小额且高频的送货上门办事，珀斯 F&B 行业最初一公里配送需求持续增加，这份 2024 年 12 月由西澳规划取交通研究核心（PATREC）发布的《大珀斯地域食物饮料行业可持续最初一公里货运配送系统规划》最终演讲，如狭小巷道无法通行大型货运车辆，受 iMOVE CRC 赞帮，矫捷调整街道利用法则（如步行街正在迟早答应配送车辆通行）；向企业传送协做收益，明白车辆尺寸、配送时段、乐音节制、无妨碍泊车等要求。保障处理方案的全域分歧性和质量。摸索街道设想和开辟项目标配套尺度；阐发成果存正在必然局限性；制定针对 F&B 最初一公里货运的监管框架、规划指南，且需求的时空波动性（用餐高峰、节假日）让冲突化解难度加大。建登时盘操纵和街道层级规划框架；且电动交通东西的普及让影响具有不确定性。因 F&B 货运数据缺失，为本地部分供给政策取实践指点。明白行业成长的计谋标的目的；摸索地盘夹杂操纵、当地农产物市场扶植、配送区域管控等策略，需求增加的多沉影响：F&B 配送需求增加带来正负双沉影响，导致配送系统效率低、可持续性差。